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BOITIERS RAPID
Il s'agit en
fait d'un mini-calculateur qui s'installe en parallèle du calculateur original.
Certains ne font que "leurrer" le calculateur d'origine en lui envoyant de
fausses informations telles que pression de common rail ou pression de turbo
plus basse que la réalité "obligeant" ainsi le calculateur a solliciter plus
ces organes.
D'autres au contraire retravaillent les temps d'injection optimisant ainsi la
quantité de carburant injectée sans danger ni pour la pompe d'injection ni pour
le turbo.
Quelque soit la sophistication du boitier (véritable calculateur additionnel ou
simple résistance ayant pour but de diminuer un voltage), le boitier additionnel
reste un outil RUDIMENTAIRE en regard d'une reprogrammation du calculateur.
En effet un boitier additionnel n'agira que sur un seul paramètre de la gestion
du moteur (ex: pression de common rail ou pression de turbo ou bien mieux sur
les temps d'injection) alors qu'une reprogrammation peut agir sur tous les
paramètres du calculateur surtout les plus sensibles tels que les limiteurs de
couple, d'injection, de fumée, etc.
Nous utilisons cette technologie pour les Turbos Diesel
exclusivement,
la gestion d'un moteur essence ne permettant pas d'utiliser cette technologie
efficacement sur l'intégralité de la courbe de puissance.
En d'autres termes ce qu'une puce additionnelle pour moteur essence vous fera
gagner à bas régimes se traduira par une perte à haut régime et inversement.
Seule une reprogrammation s'avèrera efficace sur toute la courbe d'un moteur
essence.
Alors pourquoi utiliser un boitier additionnel sur un
Turbo-Diesel ? :
• parce que tous les calculateurs d'origine ne sont pas forcément reprogrammable
sans le logiciel d'origine (cas des boitiers
Nippon Denso, généralement utilisés par Toyota et Mitsubishi).
• pour avoir un système déconnectable du tableau de bord
• pour avoir une portabilité du système
Afin de privilégier la fiabilité des moteurs, nous utilisons exclusivement des
boitiers numériques programmables fabriqués en Italie par la société DimSport™
et plus connus sous la marque RAPID™ .
Ces boitiers offrent la particularité d'êtres programmables en roulant , avec
une console spéciale, afin d'ajuster le niveau de puissance recherché, d'ajuster
également les seuils de déclenchement du boitier en terme de régime et de
position de la pédale d'accélérateur ainsi que la progressivité de
l'augmentation du couple.
Le but étant d'obtenir le pic de couple maxi au régime le plus bas possible.
Tout comme une reprogrammation, la pose d'un boitier additionnel réduira la
consommation du véhicule A VITESSE ou CONDUITE CONSTANTE uniquement !
D'une manière générale, la plupart de nos clients nous rapporte des baisses de
consommations de l'ordre de 10 à 15%, ceci dépendant bien entendu de la
cylindrée du moteur et des habitudes de conduite de chacun !
Expédition en contre-remboursement
(frais de port inclus)
sous 3 à 5 jours ouvrables à compter de la réception de commande
validée par FTA Préparation et confirmée par son partenaire YJC MOTORS .
Liste d'affectations et tarifs sur simple demande par email ou par téléphone aux heures d'ouvertures .
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